Цифра, план и 428 рублей
Замглавы Администрации Президента Максим Орешкин тут на примере московского такси неожиданно сформулировал то, о чём многие в стройке давно догадывались. Мол, без цифровых платформ поездки стоили бы в три раза дороже, а так алгоритм всё посчитал и назначил цену:
Происходит возврат и реинкарнация плановой экономики «в лучшем ее виде»… Система говорит, что вы поедете за 428 рублей — значит вы поедете за 428 рублей.
Строители наверняка горько улыбнулись. Потому что в отрасли это уже давно называется государственным ценообразованием. Только вместо платформы такси — цены строительных ресурсов определяются централизованно во ФГИС ЦС, регулярно и достоверно. Плановая экономика говорит: бетон стоит 100, арматура — 200, экспертиза — 428. Ой, нет, тут подороже. Предложение то ведь одно. И ты не выбираешь, а подчиняешься системе. Алгоритму на основе «данных». И выбирать будут не цену. А как объяснить, почему она опять не совпала с реальностью методиками и приказами.
Кстати, про цифру и план. Ещё в декабре глава Игорь Манылов на площадке Совета Федерации довольно откровенно описал, к чему всё идёт — анализ проектно-сметной документации, статистика по ресурсам, прогноз структуры строительства. И добавил ключевую фразу:
Это фактически Госплан Советского Союза.
Только теперь на базе XML:
- отрасль генерирует машиночитаемые данные
- данные собираются в системе
- система анализирует ресурсы и цены
- система говорит: «этот объект должен стоить столько»
То есть нам уже прямо говорят: никакого рынка нет. Есть тысяча ПСД, есть некие данные о ресурсах, и теперь цифровой Госплан решает: сколько вам строить, из чего и почём. Плановая экономика, только с API сервисами ГГЭ.
И вот тут вспоминается ещё один эпизод с тем же Максимом Орешкиным. На Восточном экономическом форуме в 2024 году он рассказывал о полезной практике: как специально ездил по Владивостоку на такси эконом-класса, чтобы поговорить с водителем. И узнал много интересного: про губернатора, про город, про то, что не построено.
В связи с этим, хочется пожелать тем, кто управляет стройкой из «цифрового Госплана», чаще садится в такси эконом-класса: чтобы послушать, что говорят заказчики, проектировщики, подрядчики. Во сколько реально обходится метр, почему смета перпендикулярна цифре (как департаменты у регулятора) и где на самом деле теряются миллиарды. Пока таксисты не узнают в лицо...